ディスクブレーキ: どのように機能するのですか?

1917 年、ある整備士が油圧で作動する新しいタイプのブレーキを発明しました。数年後、彼はその設計を改良し、最初の最新の油圧ブレーキ システムを導入しました。製造プロセス上の問題により、すべてから信頼できるものではありませんでしたが、いくつかの変更を加えて自動車業界に採用されました。

現在では、材料の進歩と製造の改善により、ディスク ブレーキの効果と信頼性が大幅に向上しています。最新の車両のほとんどは、油圧システムによって作動する 4 輪ブレーキを備えています。これらはディスクまたはドラムの可能性がありますが、ブレーキがより重要な役割を果たすフロントなので、フロントにディスクのゲームがない車は奇妙です。なぜ？なぜなら、拘留中は車の重量がすべて前方にかかるため、前の車輪にかかるからです。

車を構成するほとんどの部品と同様、ブレーキ システムは、セットが適切に機能するように複数のコンポーネントで構成される機構です。ディスクブレーキの主なものは次のとおりです。

錠剤: 錠剤は、ディスクの両側のクランプの内側に配置されており、横方向に、ディスクに向かって、またはディスクから遠ざかるようにスライドできます。ブレーキパッドは、金属製のバックアッププレートに成形された摩擦材の塊で構成されています。多くのブレーキパッドには、プレートにノイズ低減シューが取り付けられています。軸の錠剤のいずれかが摩耗しているか、限界に近づいている場合、または何らかの損傷がある場合は、すべての軸の錠剤を交換する必要があります。

ピンセット: 中には錠剤を押すピストンが入っています。固定とフローティングの 2 つがあります。1 つ目は、スポーツカーや高級車によく搭載されています。現在流通している車両のほとんどはフローティング ブレーキ トングを備えており、ほとんどすべての車両の内側に 1 つまたは 2 つのピストンがあります。通常、コンパクトカーや SUV にはピストン ピンセットが付いていますが、SUV や大型トラックには前にダブル ピストン ピンセット、後ろにピストンが付いています。

ディスク: ディスクはブッシュに取り付けられており、ホイールと一体となって回転します。ブレーキをかけると、錠剤とディスクの間の摩擦により車両の運動エネルギーが熱になります。それをより良く払拭するために、ほとんどの車両の前輪にはベンチレーテッドディスクが装備されています。リアディスクも最も重いディスクにはベンチレーテッドが施されていますが、最も小さいディスクにはソリッドディスク（ベンチレーテッドではありません）が付いています。