自動車メーカーはまだドラムブレーキを使用していますか?

ほとんどの現代の車はブレーキ ディスクを使用していますが、ドラム装備の車の中にはまだ動作するものもあります。この記事では、これらの古いブレーキ システムの長所と短所、およびドラム ブレーキのコストがディスクよりもどのように高いかについて説明します。自動車メーカーが依然としてドラムブレーキを使用する主な理由は次のとおりです。以下を読んで、「自動車メーカーはまだドラムブレーキを使用していますか?」という質問に対する答えを見つけてください。（更新しました）

現代の車にはまだドラムブレーキが付いています

近年、ほとんどの乗用車ではドラムに代わってディスクブレーキが採用されています。雨天時の制動力に関してはドラムよりも優れていますが、多くの車は依然として前輪にドラムブレーキを備えています。古いドラム缶の運転手は、車両を停止する際に特別な注意を払う必要があります。NAPA AUTO PARTS ディーラーに連絡して車を修理してもらうこともできます。車のブレーキ システムについて質問がある場合は、ブレーキの専門家に相談することもできます。

ディスク ブレーキは 1900 年代初頭に発明されましたが、一般的になったのは 1960 年代になってからです。最初の量産車がディスク ブレーキを使用し始めるまで、ほとんどの前輪にはドラム ブレーキが装備されていました。ただし、一部の高性能車には 4 輪すべてにディスクブレーキが装備されていました。ディスクブレーキはレーシングカーにとって優れた選択肢でしたが、多くの新車は依然として前輪にドラムブレーキを使用しています。これは安全上の間違いですが、1970年代までは一般的なデザインでした。

名前が示すように、ディスクブレーキはリニアです。ドラムとは異なり、ディスクはメンテナンスが容易で、より洗練されたデザインになっています。車の前輪のブレーキは車の運動量の最大 60% を伝達し、多くの場合、後輪のブレーキよりも効果的です。ディスクブレーキはドラムよりも水を排出するのに効果的です。現在、現代の車には 4 つの車輪すべてにディスク ブレーキが装備されていますが、後部にドラム ブレーキを使用しているものもあります。

ディスクブレーキはドラムブレーキよりも高価であるため、依然として多くの車両で一般的です。これは一部のドライバーにとっては良いことかもしれませんが、ほとんどの場合、ディスクの方が効率的です。一部のドライバーにとってはドラム ブレーキの方が便利かもしれませんが、高性能車では効果が大幅に低下します。これらの車両には高性能のブレーキが必要ですが、ドラムでは不可能です。ディスクを避けたいドライバーの場合、ドラムブレーキがおそらく最良の選択肢です。

ドラムブレーキは自動車とほぼ同じくらい昔から存在しています。これらは 1899 年に初めて使用され、多くの初期の車のプロトタイプで見られます。ドラム ブレーキはコストが低いため、多くの自動車メーカーで人気がありました。しかし、ディスクブレーキが普及するにつれて、ドラムブレーキは自動車メーカーからの支持を失い始めました。現在、ほとんどのドラムブレーキは大型トラックに搭載されていますが、電気自動車は待望の第二の人生を与えるかもしれません。

現在、ほとんどの車にはディスクブレーキとドラムブレーキの両方が搭載されています。どちらのタイプのブレーキも同様に機能します。ディスク ブレーキは、回転するホイールを減速するために平らな金属ローターを使用します。ドライバーがブレーキ ペダルを踏むと、シリンダーがシューをブレーキ ドラムに押し付けて、車の車輪の速度を減速します。これが起こると、ブレーキ液がキャリパーに送り込まれ、摩擦材がドラムを摩耗させます。

ディスクブレーキに対するドラムブレーキのデメリット

ドラムブレーキの使用には多くの利点がありますが、これらのシステムには多くの欠点もあります。まず、ドラムは摩擦によりディスクよりも多くの熱を発生します。さらに、ドラムブレーキパッドは密閉されているため、ディスクのように水を排出することができません。その結果、ドラムブレーキは車を止める効果が低くなります。さらに、より多くのメンテナンスが必要になります。さらに、ドラムブレーキはディスクに比べて交換に費用がかかる可能性があります。

ディスクのデザインはドラムよりも優れています。どちらのタイプのブレーキも効果的ですが、ウェットコンディションではディスクの方が優れた性能を発揮します。ディスクはオープンなデザインになっており、湿気や埃の蓄積を防ぎます。さらに、ディスクブレーキは濡れていると乾きが早くなります。ドラムはディスクよりも重いため、信頼性が低くなります。さらに、ブレーキシューのコンポーネントが錆びる可能性があります。

ドラム ブレーキには、製造コストが低いことに加えて、他にも 2 つの欠点があります。ドラムシステムは熱を放散するのに効率的ではありません。ブレーキ部品はドラムに囲まれているため、強いブレーキをかけると高温になることがあります。ドラムはディスクブレーキのようにすぐに熱を逃がすことができないため、ドラムが歪んだり、異音や振動などの問題が発生しやすくなります。そのため、車が正常に動作しなくなった場合は、交換する必要があります。

欠点はあるものの、ドラムにはディスク ブレーキに比べて多くの利点があります。これらは自己エネルギーを与え、ホイールが回転するとより多くの力を加えます。駐車にも便利で、多くの場合ディスクブレーキが装備されています。劣っているように見えるかもしれませんが、車の安全のためには不可欠なものかもしれません。あなたの車にすでにディスクブレーキが装備されている場合は、どのタイプを購入するかを決定する前に、その利点と欠点を必ず調べてください。

ドラムブレーキは自動車業界から徐々に廃止されつつありますが、特定の状況では依然として人気があります。製造コストが低いため、使用できる車両の数が限られます。ただし、ディスクとは異なり、ドラムブレーキは車両を停止するのにより効果的です。必要に応じて脈動できる ABS システムを取り付けることができます。最後に、ドラム ブレーキはディスクほど耐久性がないため、ホイールがロックする可能性があります。

両者の最も大きな違いの 1 つは、摩擦力です。ドラムブレーキは、ブレーキシューとブレーキドラムの間の摩擦を利用して車を減速させます。その結果、摩擦により熱が発生し、車の速度が低下します。ディスクブレーキでは、ブレーキプロセス中に熱が発生および除去されます。ただし、どちらのタイプのブレーキにも限界があります。これら 2 種類のブレーキ システムの長所と短所を考えるときは、それぞれに独自の長所と短所があることに注意してください。

ドラムブレーキのコストとディスクブレーキの比較

ドラム ブレーキはディスク ブレーキよりも製造コストが低くなりますが、一部の自動車メーカーは依然としてモデルにドラム ブレーキを使用しています。これらは、エントリーレベルの車両、商用車、ピックアップトラックでよく使用されます。また、ドラム ブレーキは、コンポーネントがドラムとバッキング プレートの間に密閉されているため、ディスク ブレーキよりもメンテナンスの必要が少なくなります。欠点は、水の中を走行するときにブレーキシューが曇ったり滑らかになったりする可能性があることです。

シンプルなため、ドラム ブレーキはディスク ブレーキ キャリパーよりも製造と修理が安価です。ドラムブレーキにはパーキングブレーキを内蔵できますが、これはディスクブレーキにはない機能です。さらに、車両上で余分なスペースを占有しません。その結果、設置コストが高くなります。ただし、ドラム ブレーキは製造コストが安い一方で、設置とメンテナンスに費用がかかる場合があります。マスターシリンダー内へのわずかな空気の侵入は重大な事故につながる可能性があります。

ドラムブレーキのもう1つの欠点は、適切にメンテナンスしないと損傷する可能性があることです。ドラムブレーキは閉じているため、熱が蓄積し、摩擦材の効果が低下する可能性があります。ドラム ブレーキとは異なり、ディスク ブレーキは冷えるのが早いため、減速したスチール ローターでより効果的に機能します。自動車メーカーにとって、ドラムブレーキと比較してディスクブレーキのコストは大幅に増加します。

ディスク ブレーキは摩擦と熱を利用して車両を減速させます。ドラムブレーキのようにドラムハウジングは必要ありません。その代わりに、ディスクブレーキには専用の金属プレートとキャリパーが使用されます。ドラムとディスク ブレーキの違いに加えて、ディスク ブレーキはより高速で強力です。ディスクブレーキは車両の運動量の最大 80% を伝達するため、この違いは重要です。

どちらのタイプのブレーキも摩擦を利用して車を減速させます。この摩擦によりホイールが減速し、速度が低下し、その過程で熱が発生します。車両が受ける摩擦の量は、車両の重量、ホイールにかかる摩擦の量、およびブレーキの表面積の量によって決まります。摩擦によって車輪の速度を下げることができれば、ブレーキが効果的に作用し、発生する熱の量を減らすことができます。

ディスクブレーキは優れたブレーキシステムです。ディスクは湿った状態や湿った状態ではより効率的であり、オープンなデザインは熱をより効果的に放散します。そのため、滑りやすい路面で車のブレーキをかけたり、急な坂道に挑戦したりするのに最適です。さらに、水や埃の排出も良くなります。現在、ほとんどの現代車は 4 輪すべてにディスク ブレーキを使用していますが、後部にドラムを使用しているものもあります。

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