ブレーキローターはどうやって作られるの？

あなたが新しい車の所有者で、ブレーキローターがどのように作られるのか疑問に思っている場合は、このまま読んで、そのプロセスについて詳しく学んでください。ここでは、ブレーキローターがどのようにして最も一般的な素材であるアルミニウム合金とセラミックから作られるのかについて説明します。また、なぜセラミックがブレーキローターに最適な素材であるのかについても説明します。最後に、これらがどのように連携してより強力で安全な車両を作るように設計されているかについて説明します。

アルミニウム合金

Bullに発表された研究。メーター。科学。アルミニウム合金ブレーキローターのコストは、純粋な AA6063 よりも 2.5% 低いことがわかります。この軽量化は、内部ホイールシステムにも利益をもたらします。このプロセスはローター全体の重量を 20% 削減するのに効果的です。メリットは非常に大きいです。この合金は十分に軽いので、全体の重量を 20% 最小限に抑えることができます。さらに、全体の質量を 30% 削減します。

アルミニウム ブレーキ ローターのもう 1 つの利点は、軽量で、熱を素早く放散し、他のほとんどの素材よりも低い温度で溶けることです。この軽量素材は、大型車両よりも重量がはるかに軽いため、オートバイに特に適しています。また、アルミブレーキローターはブレーキがかかりやすいです。カーボンブレーキローターはアルミの他に鉄に炭素を加えたものです。カーボンの金属含有量は、高応力下におけるローターの亀裂を防ぎ、ブレーキノイズと振動を低減します。ただし、これらのローターは鉄よりも高価です。

アルミナコーティングされたアルミニウム ブレーキ ローターは、商用車にとって有力な選択肢です。ローターの各セクションのニーズに合わせてカスタム設計できます。また、アルミ合金製のブレーキローターは傷が付きにくくなっています。耐久性も優れています。アルミニウム合金ブレーキローターをカーボンブレーキローターのように見せることができます。

アルミニウム合金ブレーキローターを製造する好ましい方法には、ビレットから加工物を機械加工することが含まれる。ロータービレットは、高温耐性や耐摩耗性などの望ましい特性を持つように構成されています。プロトタイプのアルミニウム合金ブレーキローターが製造され、その外径は１２．２インチ、厚さは０．６２５インチであった。機械加工後の重量は約1.75ポンドでした。

アルミニウム合金ブレーキローター製造の最初のステップは金型の作成です。この金型はCNCミルを使用して作られています。このプロセスでは、ローターの正確な寸法の金属シートが金型を使用して切り出されます。プロセス中に、切断ブレードがワークピースに望ましい深さまで挿入されます。ブレードの挿入と引き抜きを繰り返すと、ローターの深さが徐々に深くなります。

アルミニウム合金とセラミック

アルミニウム合金およびセラミック ブレーキ ローターの製造プロセスには、アルミナ ベースの粉末に機能的にグレード化された成分を添加することが含まれます。結果として得られるローターは、厚さは同じですが、より軽量になります。積層造形ではローターの重量を最大 20 ポンド削減でき、これは従来の方法に比べて大幅な改善です。さらに、セラミックローターはアルミニウム合金ローターよりも耐久性があります。

鉄ベースのブレーキローターが最も一般的なタイプですが、他の材料で作ることもできます。ハイテク ブレーキ ローターには、軽量で耐久性があり、高温にも耐えられるなど、いくつかの利点があります。ただし、ブレーキがひび割れしやすい場合は危険です。アルミ合金のブレーキローターは鉄系ローターに比べて耐久性が高く、価格も高くなります。

アルミニウム合金ディスクローターの製造プロセスは、セラミックブレーキローターの製造プロセスと同様です。この合金は、AA356 などのアルミニウム含有合金をプレスおよびスクイズ鋳造することによって形成されます。ローターの複合部分は、所望の形状に機械加工されます。その後、熱硬化させて目的の表面特性を実現します。省エネを実現する効率的な方法です。

アルミ合金やセラミックのブレーキローターの製造工程には特殊な炉が使用されます。次にローターは酸素のない環境に置かれ、シリコンの薄い層でコーティングされます。このプロセスでは、窒素をオーブンにポンプで送り込んで空気を置換し、シリコンを液体に変換します。熱伝達に加えて、ローターは錆びや腐食にも耐性があります。

ドライビングダイナミクスの向上に加えて、軽量シャーシにより燃料消費量も削減されます。バイマテリアル ブレーキ ディスクを使用することで、メーカーはブレーキあたり 1 ～ 2 kg を節約できます。ただし、正確な数値は車種と必要な材料の量によって異なります。「Cobadisk」コンセプトは、AからSまでのセグメントの車に使用できる可能性があります。軽量な構造により、あらゆる予算のドライバーにとって望ましい選択肢となります。

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