ディスクブレーキはどのように機能しますか?

ディスクブレーキは自転車のブレーキに似ています。ハンドルに圧力がかかると、この金属紐のストリップが 2 つの靴を自転車のリム リングに締め付け、ゴム パッドとの摩擦が発生します。同様に、自動車では、ブレーキ ペダルに圧力がかかると、液体がピストンとチューブ内を循環してブレーキ パッドを締め付けます。ディスク ブレーキでは、ホイールの代わりにパッドがディスクを締め付け、力はケーブルを介さずに油圧で伝達されます。

錠剤とディスクの間の摩擦により車両の速度が低下し、ディスクが非常に熱くなります。最新の車のほとんどは両車軸にディスク ブレーキを備えていますが、一部のステアリング電動化モデルや数年遅れたモデルでは、ドラム ブレーキが後ろに残されています。とにかく、ドライバーがペダルを強く踏むほど、ブレーキライン内の圧力が大きくなり、錠剤が締め付けられることでディスクが締め付けられます。錠剤を通過しなければならない距離は短く、わずか数ミリメートルです。
摩擦の結果、ブレーキパッドはメンテナンスが必要になります。そうでないと、きしみやクランチなどの問題が発生し、最適な制動力が得られなくなる可能性があります。問題が解決されない場合は、仮技術検査 (ITV) で問題を導き出すことができます。ディスク ブレーキに必要な最も一般的なサービスは錠剤の交換にすぎません。

これらには通常、摩耗インジケーターと呼ばれる金属片が付いています。摩擦材が後者にある場合、インジケーターがディスクに接触し、きしむ音を発します。これは、新しいブレーキパッドを装着する時期が来たことを意味します。摩耗を確認するには、ホイールボルトが正しく締め付けられているかを確認するだけでなく、ある程度の工具と時間が必要です。人によっては時間がかかりすぎる可能性があるため、時間を節約したい場合は、信頼できるワークショップに行くのが最善です。