自動車産業の継続的な発展に伴い、ブレーキディスクの需要も増加しています。これに伴い、ブレーキディスクの加工技術も変化してきました。この記事では、まず一般的に使用される 2 つのブレーキ方式、ディスク ブレーキとドラム ブレーキを紹介し、比較します。その後、ディスクブレーキ方式の主要部分であるブレーキディスクの加工技術に焦点を当て、ブレーキディスク市場を分析した。ブレーキディスクメーカーは人材を導入し、製品の品質を向上させ、独自の革新の道を歩むべきであると考えられています。
1. 現在、ブレーキ方式にはディスクブレーキとドラムブレーキの 2 つがあります。現在、ディスクブレーキはドラムブレーキに比べて放熱性が良く、高速ブレーキによる熱劣化が少ない、などの利点があるため、前後ディスクブレーキが採用されている車が多くなっています。さらに、ディスクブレーキはブレーキを踏み続けることによって引き起こされるブレーキ故障現象を引き起こさず、運転の安全性を確保します。ディスクブレーキはドラムブレーキに比べ構造が簡単でメンテナンスが容易です。
2. ブレーキディスク (写真参照) は、車のディスクブレーキの制動部品として、車のブレーキ効果の品質を決定します。車の走行中はブレーキディスクも回転します。ブレーキをかけるときは、ブレーキキャリパーがブレーキディスクをクランプして制動力を発生させます。相対的に回転するブレーキディスクは、減速または停止するように固定されている。
3. ブレーキディスクの加工条件
ブレーキディスクはブレーキシステムの重要な部品です。優れたブレーキディスクは、異音なく安定してブレーキをかけます。
したがって、次のように処理要件が高くなります。
1. ブレーキディスクは鋳造品であり、表面に砂穴や気孔などの鋳造欠陥がなく、保証されています。
ブレーキディスクの強度と剛性により、外力の作用下での事故を防ぐことができます。
2. ディスクブレーキは制動時に2つの制動面を使用するため、制動面の精度が高くなります。加えて、
位置精度を確保します。
3. ブレーキ時には高温が発生するため、放熱を促進するためにブレーキディスクの中央にエアダクトを設ける必要があります。、
4. ブレーキディスクの中央の穴は、組み立ての主な基準となります。したがって、穴加工の工程は特に重要です。
はい、BN-S30材質の工具は加工によく使用されます。
ブレーキ ディスクの一般的に使用される材料は、HT250 と呼ばれる我が国のねずみ鋳鉄 250 規格です。主な化学成分は C (3.1 ～ 3.4)、Si (1.9 ～ 2.3)、Mn (0.6 ～ 0.9) で、硬度要件は 187 ～ 241 です。ブレーキディスクブランクは精密鋳造を採用し、熱処理を施すことで鋳造工程中に発生する内部応力を改善し、変形や割れを低減し、鋳物の加工性能を向上させます。選別後、要件を満たす粗部品を機械加工により加工します。
プロセスは次のとおりです。
1. 大きな外周円形の荒旋削加工;
2. ラフな車の真ん中の穴。
3.粗い車の小さな丸い端面、側面、右側のブレーキ面。
4. 荒れた車の左ブレーキ面と内側の穴。
5. 大きな外周面、左ブレーキ面、各内側穴を備えた半完成車。
6. 半完成車の小さな外側の円、端面、中央の穴、および右側のブレーキ面。
7. 細かい回転溝と右側のブレーキ面。
8.完成車の左側のブレーキ面と小さな丸い端面、完成車の左側の底部の丸い表面、内穴は面取りされています。
9. ドリルで穴を開けてバリを取り除き、鉄のやすりを吹き付けます。
10. 保管。
投稿時間: 2021 年 11 月 26 日