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中国のブレーキライニング規格と国際ブレーキライニング規格
I. 中国の自動車ブレーキライニング業界の現在の基準。GB5763-2008 自動車用ブレーキライニング GB/T17469-1998 「自動車用ブレーキライニングの摩擦性能評価 小型サンプルベンチ試験方法」 GB/T5766-2006 「摩擦材料のロックウェル硬度試験方法」続きを読む -
ブレーキパッドの世界的企業とナンバーコード法の紹介
FERODO社は1897年にイギリスで設立され、1897年に世界初のブレーキパッドを製造しました。1995年には世界の純正装着市場シェアは50％近くとなり、世界初のブレーキパッドを生産しました。FERODO-FERODO は、世界摩擦材料規格の創設者であり議長です。続きを読む -
ブレーキパッドシムとは何ですか？
現在、最終顧客であろうとブレーキパッド製品の販売業者であろうと、当社は優れた制動性能、快適な制動、ディスクを傷つけない、ダストがないというブレーキパッドの特性を追求するだけでなく、ブレーキ鳴き問題。品質は...続きを読む -
ブレーキディスクはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
この件についてプロの整備士に相談したところ、ブレーキディスクは一般的に7万キロくらいで交換するのが目安だそうです。ブレーキをかけたときに耳をつんざくような金属音が聞こえたら、これはブレーキパッド上のアイロンがブレーキディスクの摩耗を開始していることを警告します。続きを読む -
ブレーキパッドの摩擦係数について知っておくべきことすべて
通常、一般的なブレーキパッドの摩擦係数は0.3～0.4程度、高性能ブレーキパッドの摩擦係数は0.4～0.5程度です。摩擦係数が高いほど、少ない踏力でより多くの制動力を発生させることができ、より高い制動効果が得られます。でも...続きを読む -
ブレーキディスクの材質は摩擦性能にどう影響するのでしょうか？
中国におけるブレーキディスクの材質規格はHT250です。HT はねずみ鋳鉄を表し、250 はその引張強度を表します。結局のところ、ブレーキディスクは回転中のブレーキパッドによって停止されており、この力が張力です。鋳鉄中の炭素の大部分またはすべては、フラックスの形で存在します。続きを読む -
ブレーキディスクが錆びるとブレーキ性能が低下しますか？
自動車のブレーキディスクの錆びは非常に正常な現象です。ブレーキディスクの材質はHT250標準ねずみ鋳鉄であり、 - 引張強度≧206Mpa - 曲げ強度≧1000Mpa - ひずみ≧5.1mm - 硬度187のグレードに達する可能性があります。 ～241HBS ブレーキディスクが直接露出しています。続きを読む -
ブレーキパッドの異音の原因と解決方法
新車でも、何万キロ、何十万キロも走行した車でも、いつでも発生する可能性があるブレーキ鳴きの問題ですが、特に「キーキー」という鋭い音は耐え難いものです。そして、検査後によく言われたのは...続きを読む -
ブレーキディスクの動的アンバランスの解析と解決
ブレーキディスクが自動車のハブとともに高速で回転すると、ディスクの不均一な分布により、ディスクの質量によって発生する遠心力が互いに相殺できなくなり、ディスクの振動と摩耗が増加し、耐用年数が短くなります。 、そして同時に、t...続きを読む -
ディスクブレーキはどのように機能しますか?
ディスクブレーキは自転車のブレーキに似ています。ハンドルに圧力がかかると、この金属紐のストリップが 2 つの靴を自転車のリム リングに締め付け、ゴム パッドとの摩擦が発生します。同様に、車の場合、ブレーキ ペダルに圧力がかかると、液体が強制的に循環します。続きを読む -
ディスクブレーキ: どのように機能するのですか?
1917 年、ある整備士が油圧で作動する新しいタイプのブレーキを発明しました。数年後、彼はその設計を改良し、最初の最新の油圧ブレーキ システムを導入しました。製造工程に問題があり、誰もが信頼できるものではありませんでしたが、自動車メーカーに採用されました。続きを読む -
セラミックブレーキディスクとは何ですか?従来のブレーキディスクと比較した利点は何ですか?
セラミックブレーキディスクは通常のセラミックではなく、炭素繊維と炭化ケイ素で構成された複合セラミックを1700度の高温で強化したものです。セラミックブレーキディスクは熱劣化に効果的かつ安定的に抵抗でき、その耐熱効果は何倍も優れています...続きを読む
